Khi lên máy bay, trước khi cất cánh và hạ cánh, nhân viên yêu cầu bạn đặt điện thoại ở chế độ máy bay và tắt các thiết bị công nghệ khác nếu có. Để khai sáng cho những người tò mò về lý do của điều này, chúng tôi đã phỏng vấn một người biết chủ đề này cho bạn trong bài viết này.
Trên thực tế, hệ thống thông tin liên lạc và định vị hàng không là một hệ thống được thiết kế vào những năm 1920 để ngăn chặn hiện tượng nhiễu sóng (tiếng rít trong các kênh liên lạc) trong suốt chuyến bay. Nó đã hoạt động trên kênh radio..
Nói cách khác, chúng ta có thể nói rằng họ đang cố gắng loại bỏ sự can thiệp qua mạng này. Tuy nhiên, ngày nay công nghệ Nếu bạn đang thắc mắc tại sao chúng ta vẫn cần đặt điện thoại ở chế độ máy bay khi đang ở trên máy bay, vì nó cao cấp hơn nhiều, thì đây là lý do. Kỹ sư hàng không cao cấp Hãy nghe Meriç Kahvecioğlu.
Trên thực tế, các thiết bị điện tử có thể phát ra năng lượng cùng tần số với hệ thống liên lạc và định vị trên máy bay. Tuy nhiên, trong một nghiên cứu được thực hiện vào năm 1992, người ta xác định rằng việc sử dụng các thiết bị này trong quá trình bay không gây ra bất kỳ sự cố nào cho máy bay (ngoại trừ việc hạ cánh và cất cánh).
Hình ảnh: Cách thức hoạt động của đồ điện tử
Nhân viên ủy ban truyền thông ở Mỹ, điện thoại di động và điều hướng máy bay bắt đầu sản xuất các cài đặt tần số dành riêng cho Mục đích của việc này là ngăn không cho tần số của cả hai trộn lẫn với nhau. Sau đó, các chính phủ khác trên thế giới áp dụng logic này và làm việc về vấn đề này. Trên thực tế, lần đầu tiên vào năm 2014, Mỹ đã cho phép các thiết bị điện tử ở trạng thái mở hoàn toàn trong chuyến bay.
Thực tế, cho đến nay, việc không để điện thoại ở chế độ máy bay trong các chuyến bay chưa gây ra tai nạn máy bay.
Tình huống này có thể không khiến máy bay gặp nạn trong tương lai. Nhưng bên trong buồng lái, HF hoặc VHF Liên lạc với các trạm gốc ở tần số cao bằng ăng-ten có thể gây gián đoạn sóng vô tuyến hoặc tiếng ồn lạ cho phi công (nhiễu máy thu). Kết quả của những điều này, người ta kết luận rằng giao tiếp với tháp có thể không lành mạnh. Với những hiểu lầm phát sinh này, bạn có thể gặp phải những tình huống có thể gây hoảng loạn trong chuyến bay. Ngoài ra, nó có thể ảnh hưởng đến các chỉ số la bàn, mặc dù điều đó khó xảy ra. Vì những la bàn này được sử dụng đặc biệt trong hạ cánh và cất cánh, các hành động cần thực hiện trong quá trình hạ cánh và cất cánh trở nên quan trọng hơn.
Đây là lý do quan trọng nhất tại sao các thiết bị điện tử vẫn bị cấm trên máy bay:
Hình ảnh: Hello Tech
đi du lịch trên thế giới 2,2 Hãy nghĩ về số lượng hành khách trên một tỷ. Nếu bạn hỏi tỷ lệ này đến từ đâu, chúng ta có thể nói rằng tổng số hành khách đi máy bay vào năm 2021 là khoảng này. Vì các mạng không dây cũng bị ảnh hưởng bởi tín hiệu của nhau, các loại cáp khác liên quan đến thiết bị bay trên mặt đất có thể bị quá tải khi tất cả hành khách đi máy bay sử dụng điện thoại của họ. Thí dụ Mạng không dây 5G Mặc dù nó thường được ưa thích vì truyền dữ liệu nhanh và sử dụng internet mượt mà, ngành hàng không lại không thích việc sử dụng nó. Thông thường, dung lượng của tần số vô tuyến điện trong hệ thống thông tin liên lạc hàng không là khá hạn chế.
Nói cách khác, bạn có thể nghĩ rằng nó không có khả năng nâng cao tần suất sử dụng điện thoại của mọi người. Đó là lý do tại sao phạm vi băng thông của mạng không dây 5G khá gần với phạm vi dành riêng cho chiều rộng mạng hàng không; gây nhiễu hệ thống định vị gần sân bay và hỗ trợ máy bay hạ cánh. Sự can thiệp Cái gọi là vấn đề là tiếng sột soạt của đài phát thanh trong quá trình liên lạc. Cất cánh và hạ cánh là giai đoạn quan trọng nhất của chuyến bay vì đây là những phần mà la bàn được sử dụng nhiều nhất. Do đó, ký sinh trùng có thể xảy ra.
Trên thực tế, không có sự cố nhiễu nào trước đây vì 3G và 4.5G không có băng thông gần với mạng hàng không. Sau 5G, tình hình đã thay đổi vì những lý do nêu trên. Để giải quyết vấn đề này, người ta nói rằng không nên lắp đặt các trạm gốc mới nhất gần sân bay. Tuy nhiên, tình trạng này vẫn chưa được giải quyết.
“Hành vi sai trái của hành khách liên quan gì đến chế độ máy bay?” Đừng nói vì có.
Hình ảnh: Người hâm mộ Utopia
Một số hãng hàng không cung cấp cho khách hàng dịch vụ Wi-Fi mà họ có thể trả phí khi sử dụng hoặc sử dụng miễn phí. Bằng cách này, mọi người có thể sử dụng điện thoại di động của họ trong suốt chuyến bay. Tuy nhiên, thực tế là tất cả mọi người đều có thể được hưởng lợi từ dịch vụ này đồng thời gây trở ngại cho một chuyến bay lành mạnh. Ví dụ: 200 người đang đi trên một chiếc máy bay cùng một lúc và tất cả mọi người đều ở cùng một thời điểm. tới Wi-Fi kết nối và gọi điện thoại. Hãy tưởng tượng, trong tình huống như vậy, nếu tiếp viên đợi cả 200 hành khách tắt điện thoại để phục vụ đồ ăn thức uống, họ sẽ phải dậy muộn hơn giờ bay.
Các tiếp viên hàng không cho biết họ gặp phải hành vi hung hăng từ hành khách khi họ yêu cầu mọi người tắt điện thoại trong khi máy bay cất cánh. Một số hành khách cũng có thể sợ đi máy bay hoặc lo lắng về chuyến bay. Tất nhiên, vì lý do này, họ có thể có những hành vi khó chịu như không thắt dây an toàn, tranh cãi với hành khách khác và không tuân thủ các biện pháp an ninh. Nói cách khác, việc sử dụng các thiết bị điện tử không phải tuân theo các quy tắc nhất định, và loại hành khách này có nhiều khả năng được đi máy bay hơn. sự nguy hiểm có thể dẫn đến.
Hình ảnh: Tạp chí MEL
Tuy nhiên, bây giờ máy bay đã cất cánh sử dụng điện thoại Được biết, nó không gây ra bất kỳ thiệt hại nào cho máy bay. Tuy nhiên Điều cần thiết là đặt điện thoại của bạn ở chế độ máy bay trong quá trình cất cánh và hạ cánh.
