Nếu trước đây hiếm khi nhìn thấy ô tô điện hoặc điện khí hóa trên đường phố Bồ Đào Nha thì ngày nay nó cực kỳ phổ biến. Ngẫu nhiên thay, nó quá phổ biến và động cơ đang trở nên hiệu quả đến mức bắt đầu trở nên vô nghĩa khi thấy các quy tắc bảo dưỡng ô tô truyền thống tiếp tục đóng vai trò của chúng trong thế giới này.
Tại sao? Ví dụ: hầu hết các thương hiệu đều khuyến nghị (hoặc bắt buộc) thay dầu động cơ sau mỗi 15.000 km hoặc mỗi năm một lần, tùy điều kiện nào đến trước. Bạn có nghĩ điều này có ý nghĩa đối với xe plug-in hybrid không? Suy cho cùng, 15 nghìn km không phải đều do động cơ đốt trong thực hiện mà dầu cũng hết.
Ô tô: Bảo dưỡng ô tô phải thay đổi bằng điện khí hóa
Vì vậy, như bạn có thể biết, các thương hiệu không chỉ kiếm tiền bằng cách bán xe mới. Việc bảo dưỡng và thay thế linh kiện trên những chiếc xe này tốn rất nhiều tiền, đặc biệt là trong thời gian bảo hành, là thời điểm mà đại đa số tài xế trung thành với xưởng của thương hiệu. Rốt cuộc, bạn đã bao giờ nhìn thấy giá sửa đổi ở xưởng có thương hiệu, so với xưởng không chính thức chưa? Nó có ý nghĩa!
Nhưng có lẽ nghiêm trọng hơn cái giá là luật chơi vẫn không thay đổi, mặc dù trò chơi không còn như xưa nữa.
Những sửa đổi trên ô tô điện 100% vốn đã khác rồi, vì rõ ràng là không có động cơ đốt trong để bảo dưỡng và chăm sóc. Cơ chế hoạt động của loại xe này đơn giản hơn nhiều. Tuy nhiên, trong xe plug-in hybrid, cũng là xe điện (EV), vì chúng chạy hoàn toàn bằng điện “x” km nên các quy tắc hoàn toàn giống nhau so với những người anh em chạy xăng hoặc diesel của chúng. Một cái gì đó không có ý nghĩa.
Rốt cuộc, chúng tôi có một số người lái xe ô tô PHEV, những người này chạy 50% số km hoặc thậm chí nhiều hơn thế, hoàn toàn bằng điện. Điều này đặt ra một câu hỏi… Việc thay dầu sau 15.000 km có hợp lý khi động cơ đốt trong chỉ mới đi được 7.500 km? Hoặc thậm chí có thể ít hơn thế? Chắc là không! Đó là điều không có ý nghĩa gì đối với ví tiền của người tiêu dùng cũng như đối với tính bền vững của chính chiếc xe.
Việc thay thế hàng năm phải tiếp tục là một quy định để đảm bảo mọi thứ đều ổn với động cơ. Nhưng việc thay nhớt, chỉ vì xe đã đi được 15.000 km thì phải suy nghĩ lại. Đặc biệt là vì xe hybrid có thể đếm riêng số km được tạo ra bằng cách đốt, so với số km được tạo ra bằng điện 100%.
Tóm lại là đưa xe đến xưởng khi đã đốt được 15.000 km, hoặc 1 năm kể từ lần thay đổi cuối cùng?
