Chúng tôi đã nói một chút về sự xuất hiện của máy ảnh tốc độ trung bình ở Bồ Đào Nha, một sistema làm thay đổi radar tốc độ được đặt ở một vị trí quan trọng, để kiểm soát khoảng cách, giữa 2 điểm. Trên lý thuyết, để đảm bảo an toàn giao thông thì không thể phủ nhận đây là một giải pháp rất thú vị.
Suy cho cùng, đại đa số người lái xe đều đã biết vị trí của từng radar và chỉ cần giảm tốc độ ở vị trí đó.. điều gì đó không thể xảy ra ở sistema của camera tốc độ trung bình, vì tuyến đường được tính giờ. Vì vậy, nếu bạn đến radar thứ hai quá nhanh, đó là do nó quá nhiều. Điều này có nghĩa là bạn phải hết sức cẩn thận giữa camera đầu tiên và camera thứ hai.
Nhưng… Như mọi khi, mọi việc phải rõ ràng! Tốc độ tối đa trên đoạn này là bao nhiêu? Có sự thay đổi tốc độ? Rốt cuộc thì mọi chuyện diễn ra như thế nào? Vâng, hãy nói một chút về chủ đề này.
Radar tốc độ trung bình: Săn vé mới!?
Vì vậy, vào thời điểm một số nước châu Âu quyết định từ bỏ điều này sistema kiểm soát tốc độ, Bồ Đào Nha quyết định áp dụng nó. Tuy nhiên, nó thiếu một số chi tiết quan trọng, khiến chúng ta phải thốt lên rằng “đi săn cũng ổn”.
Ví dụ, gần khu vực tôi sống có một trong những hệ thống Camera tốc độ trung bình đầu tiên trong cả nước. Tôi đang nói về Reta do Cabo, tuyến đường nối Porto Alto với Vila Franca de Xira.
Tuy nhiên, mặc dù việc xác định tốt các sistema Đối với cả bên này và bên kia, rất khó hiểu tốc độ tối đa ở một số đoạn trên đoạn đường hiện được kiểm soát là bao nhiêu. Bởi vì, ngoài việc khó ghi nhớ tốc độ tối đa trên một đoạn đường dài như vậy, đặc biệt đối với những người đi từ A1 (hướng Vila Franca – Porto Alto), những người đi từ Benavente (Estrada do Campo) lại không có bất kỳ dấu hiệu nào cho thấy tốc độ tối đa trên một đoạn đường dài như vậy. tốc độ tối đa, vì thuần khiết và đơn giản là không có tấm bảng nào để đọc.
Có phải là 90 không? Có phải là 80 không? Có một đoạn được đánh dấu rõ ràng ở số 60 và chỉ kết thúc khi chúng tôi đến thị trấn. Dù sao thì giới hạn tốc độ trung bình ở giữa tất cả những điều này là bao nhiêu? Chà… Không ai biết cả.
Nguyên nhân dẫn đến sự thất bại của loại radar này ở châu Âu, cụ thể hơn là ở Pháp là gì?
Chà, chúng là những hệ thống phức tạp, cần được bảo trì một chút và do tín hiệu, mang lại rất ít “lợi nhuận” cho các cơ quan kiểm soát chúng. Nhưng nếu không có biển cảnh báo tốc độ tối đa, có lẽ mọi việc sẽ dễ dàng hơn ở Bồ Đào Nha.
