Quá khứ 1 Tháng tư Tổ chức khí tượng thế giới Ông bày tỏ mối quan tâm của mình về cách COVID-19 có thể ảnh hưởng đến dự đoán khí hậu, quan sát và các dự báo khác, do sự chấm dứt các hoạt động từ các yếu tố biển, nông thôn và không khí cung cấp thông tin quan trọng để phân tích hành vi khí hậu. Về vấn đề này, một báo cáo mới chỉ ra tác động của COVID-19 đối với khí hậu do những hạn chế trong giao thông hàng không.
Theo một báo cáo mới nhất, Các chuyên gia cho biết du lịch hàng không đã giảm đáng kể 89%, thậm chí ít hơn nhiều so với những gì được quan sát sau ngày 11 tháng 9 ở Mỹ và châu Âu, ảnh hưởng đến khả năng dự đoán thời tiết hoặc bất kỳ hiện tượng nào khác.
Thông tin thời tiết cho máy bay thương mại
WMO lưu ý tầm quan trọng của dữ liệu được chia sẻ bởi máy bay trên các chuyến bay thương mại và tác động của nó đối với dự báo thời tiết, vì chúng được liên kết với chương trình truyền dữ liệu khí tượng của máy bay (AMDAR, viết tắt bằng tiếng Anh).
Chương trình này cho phép thu thập dữ liệu khí tượng cần thiết từ các cảm biến được tích hợp trong máy bay, những quan sát này được xử lý, điều chỉnh theo định dạng và sau đó được truyền đến các trạm tương ứng trên trái đất bằng liên kết vô tuyến hoặc vệ tinh.
"Hơn thế nữa 3.500 máy bay thương mại thường cung cấp hơn 250 triệu quan sát mỗi năm ", phát ngôn viên của Cơ quan Khí quyển và Đại dương Quốc gia nói với Engadget. "Dọc theo tuyến đường … những chiếc máy bay này cung cấp áp suất, nhiệt độ, tốc độ và hướng gió và trong một số trường hợp độ ẩm."
WMOTuy nhiên, do sự bùng phát của coronavirus và chặn các chuyến bay thương mại, đã có sự giảm mạnh trong việc cung cấp các báo cáo này ở các khu vực khác nhau trên thế giới, theo báo cáo.
Giảm số đo do hạn chế không khí
Trong biểu đồ sau đây do Mạng lưới Dịch vụ Khí tượng Châu Âu cung cấp, có thể thấy rằng vào cuối tháng 3, số lượng các phép đo trên lục địa đã giảm mạnh.
Mạng dịch vụ khí tượng châu Âu (EUMETNET)cũng, flightradar24, báo cáo rằng lưu lượng thương mại giảm 4,1 phần trăm trong năm nay vào tháng Hai, tiếp theo là 21 tuổi,6 phần trăm trong tháng ba.
Đại diện NOAA giải thích:
"Ngày 31 tháng 3, việc sản xuất dữ liệu khí tượng hàng ngày từ máy bay thương mại của Hoa Kỳ. Hoa Kỳ đã giảm xuống còn khoảng một nửa mức bình thường."
"Mặc dù việc giảm dữ liệu quan trọng này sẽ có khả năng ảnh hưởng đến khả năng của mô hình dự báo, nhưng điều đó không nhất thiết có nghĩa là giảm độ chính xác dự báo vì các nhà khí tượng học từ Dịch vụ thời tiết quốc gia sử dụng một bộ quan sát và hướng dẫn hoàn chỉnh để đưa ra dự báo đúng."
WMO lưu ý rằng AMDAR cung cấp gần 700.000 quan sát hàng ngày chất lượng cao về nhiệt độ không khí, vận tốc, hướng gió và các dữ liệu khác, cho phép đo nhiễu loạn và độ ẩm.
Việc giảm các quan sát này sẽ ảnh hưởng đến chất lượng của các sản phẩm được dự báo, mặc dù ở mức độ nào thì chưa rõ.
Lars Peter Riishojgaard, người đứng đầu bộ phận hệ thống mặt đất của bộ phận cơ sở hạ tầng của WMO, tin rằng những ảnh hưởng của việc mất các quan sát trên không này sẽ vẫn "tương đối khiêm tốn". Tuy nhiên, ông đã giải thích trong một thông cáo báo chí gần đây, "Khi sự suy giảm về tính khả dụng của các quan sát máy bay tiếp tục và mở rộng, các dự báo có thể bị giảm độ tin cậy dần dần."
Mặc dù việc mất các quan sát này sẽ làm giảm độ tin cậy của dữ liệu, nhưng điều này cũng có thể ảnh hưởng đến các dự báo liên quan đến độ cao của gió.
Một nghiên cứu riêng được thực hiện tại Trung tâm Dự báo thời tiết trung bình châu Âu (ECMWF) cho thấy việc xóa dữ liệu khỏi máy bay làm giảm độ chính xác dự báo, hiện đã giúp giảm 65% trong báo cáo. phần trăm.
họ # COVID19 Đại dịch đã làm giảm số lượng quan sát thời tiết dựa trên chuyến bay, với những ảnh hưởng có thể có đối với chất lượng dự báo. Bài viết trên web của chúng tôi có nhiều thông tin hơn: https://t.co/Zp1cxzwJmc pic.twitter.com/vJ9GtdCgaR
– ECMWF (@ECMWF) Ngày 24 tháng 3 năm 2020
Những giọt nước này đã khiến ECMWF thu thập dữ liệu từ vệ tinh Aeolus kể từ tháng 1, với các đầu dò vô tuyến bổ sung cung cấp các bản ghi độ ẩm và nhiệt độ có giá trị, nhưng chúng chỉ ra rằng các lỗi đáng kể vẫn còn trong điều kiện gió ban đầu.
Các chuyên gia chỉ ra rằng các hiệu ứng có thể được cảm nhận trong những tuần tới vì ngày càng ít chuyến bay sẽ được thực hiện.
