Có ai biết ai đã bắt đầu cuộc cách mạng điện hiện nay không? Hay quan trọng hơn, chuyện này bắt đầu từ khi nào? Chà, cuộc cách mạng điện trong thế giới ô tô đã bắt đầu với thế hệ đầu tiên của Toyota Prius, vào năm 1997 xa xôi. Vâng, có vẻ như ngày hôm qua, nhưng Prius bây giờ (2023) sẽ bước vào thế hệ thứ năm.
Năm thế hệ bắt đầu bằng một cuộc chiến lớn về phía thương hiệu, bởi vì, như bạn có thể tưởng tượng, vào thời điểm đó không ai thực sự biết xe hybrid là gì. Một nỗ lực đã được đền đáp, trong nhiều năm tốt đẹp, cái tên Prius đồng nghĩa với điện khí hóa trong thế giới ô tô.
Đã nói tất cả những điều đó, thế hệ thứ năm của chiếc xe đã bắt đầu hoạt động như thế nào trên những con đường ở Bồ Đào Nha? Hãy cùng tìm hiểu!
(Thực hành) Toyota Prius: Biểu tượng thế hệ mới!
Do đó, thế hệ thứ năm của Toyota Prius hiện chỉ xuất hiện với một động cơ PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle), hứa hẹn sẽ có một số cải tiến so với thế hệ trước ra mắt lần đầu vào năm 2015.
Xét cho cùng, ngoài rất nhiều trang bị ở phiên bản cơ sở (~40 nghìn euro), Prius hiện có khả năng cung cấp công suất tổng hợp 223 mã lực (Động cơ 2.0L 152hp + Động cơ điện 163hp), phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện 86 km nhờ pin 13 lít.6 kWh, và hơn thế nữa, khả năng đi từ 0 với tốc độ 100 km/h ở 6.8 giây.
Việc sạc pin có thể được thực hiện bằng bộ sạc 10A (2.2kW), được bao gồm trong xe. Một hành động nên thực hiện 6 Những giờ của 0 ở mức 100%. Tuy nhiên, nếu bạn muốn thứ gì đó mạnh mẽ hơn, bạn có thể sử dụng bộ sạc lên tới 16A, để sạc ở tốc độ 3.3kW. Điều này làm giảm đáng kể thời gian tải, chỉ còn hơn 4 giờ.
Bản thân những con số không hề ấn tượng, vì những chiếc xe Plug-In có khả năng đạt được những giá trị này ngày nay đã là điều bình thường và thậm chí còn có những chiếc xe PHEV có tốc độ sạc cao hơn. Tuy nhiên, Prius dường như đã vượt lên trên một bước, cả về chất lượng xây dựng cũng như sự êm ái và cảm giác lái thích thú.
Xét cho cùng, ngoài tất cả những điều này, như một ví dụ về những gì tôi đã nói ở trên, Prius còn mang đến một thứ mà chúng ta sắp bắt đầu thấy ở ngày càng nhiều phương tiện điện khí hóa.
Tức là chúng ta có một sistema hệ thống sạc năng lượng mặt trời trên mái nhà (chỉ có ở phiên bản Premium), có khả năng cung cấp khoảng. 8 km tự chủ mỗi ngày. Vâng, nó có vẻ ít, nhưng trong suốt quá trình 1 tuần là 56 km, từ 1 248 km mỗi tháng, và cuối cùng, trong suốt một năm, khoảng 2920 km ‘miễn phí’.
Chức năng này, thực chất là một tấm pin mặt trời gắn trên nóc ô tô, là một cải tiến rõ ràng so với những gì thế hệ thứ tư mang lại, bởi vì tấm pin này hiện có khả năng sạc trực tiếp pin kéo, thay vì pin phụ.
Điều quan trọng cần chỉ ra là mối quan tâm đến phần điện là rõ ràng và quan trọng đối với thương hiệu, bởi vì ngay cả khi pin ở mức 0, Toyota vẫn hứa hẹn một chiếc xe cực kỳ hấp dẫn về mặt tiêu dùng.
Trên thực tế, Prius thậm chí còn có thể tìm ra cách lái xe hiệu quả nhất bằng cách tự mình xem xét lộ trình của bạn. sistema dẫn đường.
Hàng ngày nó như thế nào?
Nói về thông số kỹ thuật là một chuyện. Đón xe là chuyện khác!
Trước hết, Prius là một chiếc xe sặc sỡ, đặc biệt là với những màu sắc khác thường nhất (chẳng hạn như màu vàng mù tạt). Điều này thể hiện một thiết kế hiện đại nhưng trên hết là tính khí động học và thậm chí có chút thể thao.
Nó cũng là một chiếc xe rất hoàn chỉnh về mặt công nghệ, vì nó cung cấp tất cả các công cụ hỗ trợ có thể và có thể tưởng tượng được khi lái xe, cũng như một tính năng rất thú vị cho phép bạn đỗ xe bằng điện thoại thông minh của mình. Chà, đỗ xe và đưa xe ra khỏi những điểm chật hẹp!
Theo quan điểm của tôi, lái xe là một sự phát triển tự nhiên của những gì Toyota đã cung cấp cho dòng xe mới nhất của mình. Đây là một cải tiến đáng kể so với các thế hệ Prius cũ. Không còn những tiếng động lạ phát ra từ động cơ nữa!
Bên trong, chúng tôi có hai màn hình lớn, một màn hình hiển thị tất cả thông tin về các phương tiện ngay trước mặt chúng tôi và màn hình còn lại dùng để hiển thị thông tin. sistema của giải trí. Cả hai đều có màu sắc tốt, nhanh và mượt mà. Lớp hoàn thiện có chất lượng tốt, hơi khác một chút so với quy tắc hiện hành trong thế giới ô tô, đó là việc sử dụng nhựa rẻ tiền ở mọi nơi. Đối với tôi, nhược điểm duy nhất là vô lăng có quá nhiều nút bấm. Nhưng… Thà có quá nhiều nút còn hơn là có quá ít nút. Toyota đã rất thông minh khi chỉ đưa những gì thực sự cần thiết lên màn hình. Mọi thứ thực sự quan trọng đều có sẵn trên các nút chất lượng với phản hồi xúc giác.
Phần kết luận
Nói tóm lại, Prius thế hệ thứ năm hứa hẹn và mang lại hiệu quả trong hoạt động lái xe. Trên hết, nó là một chiếc xe ổn định, có kiểm soát, an toàn, mà nếu bạn thực sự muốn, nó cũng có thể khiến bạn rùng mình một chút khi đặt bàn đạp xuống đáy, ở chế độ thể thao.
Tuy nhiên, điều đáng nói là Toyota Prius hiện đã có sẵn để đặt trước với giá khởi điểm là 41.999 €. Bạn có thể biết thêm đây. Các đơn vị thử nghiệm đầu tiên hiện đang đến các đại lý. Chúng tôi sẽ thực hiện phân tích chi tiết hơn trong những tuần tới.
