Sự phát triển trong thế giới ô tô không chỉ là việc phát triển và ra mắt những chiếc ô tô chạy 100% chạy điện nhanh và hiệu quả. Cũng bởi vì thế giới ô tô không chỉ bao gồm những người lái xe bình thường, những người cần phương tiện của họ để đi làm hoặc đón con đi học. Thị trường cũng cần nhiều loại xe chuyên dụng hơn, mang tính chất công cụ hơn là một chiếc ô tô “đơn giản”.
Amarok mới của Volkswagen chính xác là như vậy, một chiếc xe được tạo ra để làm việc nhưng với rất nhiều trợ giúp về mặt công nghệ sẽ giúp bạn như chưa có chiếc xe nào khác có thể giúp được. Chúng tôi đã từng có cơ hội lái chiếc Amarok trước đây và rất ấn tượng với khả năng cũng như sự thông minh của chiếc xe này.
Bạn có thể tưởng tượng mình bị mắc kẹt trong một cái hố khổng lồ không? Vâng, đúng vậy, nhưng Amarok đã đưa tôi ra khỏi đó, gần như một mình!
(Thực hành) VW Amarok: Xe bán tải được làm mới và sẵn sàng cho mọi thứ
Do đó, trong một thị trường hoàn toàn bị thống trị bởi Toyota Hilux, Volkswagen một lần nữa đặt cược vào dòng sản phẩm Amarok của mình, giờ đây với diện mạo mới và nhiều sức mạnh hơn để xử lý các công việc hàng ngày, bất kể chúng có thể là gì.
Cụ thể hơn, chúng tôi có chiều dài cơ sở dài hơn một chút, có khả năng cung cấp góc tiếp cận/khởi hành cao hơn và do đó khả năng off-road tốt hơn. Hơn nữa, Amarok mới cũng rộng hơn so với phiên bản tiền nhiệm, đồng thời thể hiện tỷ lệ nam tính hơn.
Nhưng không chỉ thiết kế mà mọi việc đã hoàn thành! Amarok còn mang đến đèn pha Matrix LED với công nghệ chiếu sáng “IQ.Light”, cũng như các gói thiết kế ngoại thất mới với Thanh tạo kiểu và bậc cửa được thiết kế lại. Ngoài ra, nó còn có lưới tản nhiệt hoành tráng – tùy theo phiên bản – có thể cấu hình theo cấu trúc nằm ngang hoặc thiết kế khác biệt ở X3 ở các phiên bản cao cấp nhất.
Một yếu tố nổi bật khác là khoảng trống giữa các vòm bánh xe, cung cấp đủ không gian để chứa một pallet euro ở bên cạnh, được cố định bằng các mắt buộc chắc chắn. Điểm mới lạ khác còn là tải trọng tĩnh trên mái nhà là 350 kg. Chưa bao giờ người ta có thể dựng lều trên sàn dễ chịu như vậy.
Các bài kiểm tra!
Trên thực tế, chúng tôi đã có lộ trình và thậm chí là một loại đấu trường để hiểu chiếc xe tải có khả năng làm gì khi bị đẩy đến giới hạn.
Chà, Amarok mang đến nhiều hệ thống hỗ trợ lái xe hơn, dù là truyền thống hay địa hình. Trên thực tế, chúng ta có thể nói rằng hầu như có câu trả lời cho mọi tình huống và sở thích về lực kéo! Từ dẫn động cầu sau đến dẫn động 4 bánh toàn thời gian hoặc dẫn động 4 bánh vĩnh viễn. Về động cơ, chúng tôi có ba động cơ Diesel với bốn đến sáu xi-lanh, dung tích hai và ba lít.
Ngoài ra, chúng tôi có hơn 30 hệ thống hỗ trợ, trong đó có hơn 20 hệ thống hoàn toàn mới đối với mô hình này. Với tất cả các hệ thống hỗ trợ và lực kéo này, Amarok có khả năng vượt qua độ nghiêng lên tới 29°, trong số nhiều tình huống khác mà chúng tôi đã có cơ hội thử nghiệm trong ngày hôm qua,-
Ý kiến
Thật ngạc nhiên khi thấy các phương tiện hiện đại đã tiến xa đến mức nào. Suy cho cùng, các cuộc thử nghiệm của VW có thể được thực hiện bởi bất kỳ loại tài xế nào, từ những người nhiệt tình nhất, cho đến những người bà chỉ lái ô tô đi mua nhà.
Trên thực tế, Amarok tự thực hiện hầu hết mọi thứ, chỉ cần chọn chế độ phù hợp và nó sẽ đi đến bất cứ nơi nào bạn cần, tuy nhiên bạn cần, đồng thời hiển thị cho bạn tất cả thông tin trên bảng điều khiển.
Tuy nhiên, không phải mọi thứ đều có thể tốt nên tôi có một câu hỏi… Cần trang bị gì sistema của thông tin giải trí hầu như chỉ được điều khiển bằng cảm ứng? Chiếc xe tải này sẽ được sử dụng 90% thời gian để làm việc tại hiện trường? Một chiếc xe tải sẽ đi trong bụi, trong đá, trong bùn, với một sistema điều khiển bằng cảm ứng? Tôi hy vọng vải được bao gồm! Bởi vì nếu việc không có nút điều khiển đa phương tiện hoặc AC trên ô tô truyền thống gây khó chịu thì đây chắc hẳn là một lý do để phá vỡ thứ gì đó.
biêt nhiêu hơn đây.
