Bằng chứng mới đáng lo ngại tiếp tục xuất hiện về tàu lặn OceanGate, đã phát nổ thảm khốc và giết chết tất cả năm hành khách trên đường đến xác tàu Titanic vào tuần trước. Nói cách khác, anh ấy thậm chí còn không phù hợp với chuyến đi. Hiện người ta đã phát hiện ra rằng việc chế tạo tàu lặn Titan có thể đã sử dụng sợi carbon bị lỗi.
Titan có thể đang sử dụng sợi carbon có vấn đề!
Đây là thông tin được tiết lộ gần đây. Tất cả là do Arnie Weissman, tổng biên tập tờ Travel Weekly, ban đầu đồng ý tham gia chuyến thám hiểm vào tháng 6, theo báo cáo của tờ Travel Weekly. Bưu điện Washington. Tuy nhiên, anh đã rút lui vào phút cuối do vướng lịch trình. Chuyến lặn mà anh dự định thực hiện vào tháng 5 cũng bị hủy do thời tiết xấu. Nhưng cuộc trò chuyện giữa anh với Giám đốc điều hành OceanGate Stockton Rush vào đêm trước chuyến thám hiểm vẫn ám ảnh anh cho đến ngày nay.
Theo Weissman, Rush đã mua sợi carbon dùng để sản xuất Titan. Đây là “một mức chiết khấu lớn cho Boeing”. Tất cả chỉ vì “nó đã quá hạn sử dụng trên máy bay”.
Nói cách khác, Rush biết rằng sợi carbon – một loại vật liệu không phù hợp cho tàu biển sâu, như nhiều chuyên gia đã chỉ ra – đã có những sai sót tiềm ẩn có thể góp phần dẫn đến cái chết bi thảm của Titan.
Đó là một dấu hiệu khác cho thấy Rush và OceanGate đã thực hiện một công việc đáng báo động trong việc phát triển tàu ngầm.
Thật vậy, các chuyên gia đã cảnh báo họ trong nhiều năm rằng việc chế tạo một con tàu như vậy mà bỏ qua mọi nỗ lực để nó được các chuyên gia và cơ quan quản lý đủ tiêu chuẩn và thử nghiệm, là một ý tưởng rất tồi.
Ngay cả sau khi ông qua đời, những quyết định sai lầm và từ chối ưu tiên an toàn của CEO vẫn bắt đầu lộ diện.
“Tôi trả lời ngay lập tức rằng: ‘Bạn không lo ngại gì về điều đó sao? Weissman nói với WaPo, nhớ lại cuộc trò chuyện của họ về quyết định của Rush sử dụng sợi carbon đã lỗi thời cho thân tàu Titan. “Anh ấy rất bác bỏ và nói, ‘Không, nó hoàn toàn ổn. Có tất cả các chứng nhận này cho máy bay là một chuyện, nhưng sợi carbon thì hoàn toàn phù hợp’”.
Không có gì đáng ngạc nhiên khi Boeing tránh xa thảm kịch. Do đó, người phát ngôn nói với tờ báo rằng “nó không phải là đối tác trên Titan và không thiết kế hay xây dựng nó”. Điều thú vị là công ty cũng phát hiện “không có hồ sơ nào về việc bán vật liệu composite cho OceanGate hoặc Giám đốc điều hành của nó”.
Không chỉ Weissman nghi ngờ về quyết định thiết kế của Rush.
Tuần trước, tờ New York Times đưa tin chuyên gia về tàu lặn Karl Stanley đã nghe thấy tiếng động nứt vỡ trong chuyến hành trình trên tàu Titan. Đó là vào tháng 4 năm 2019, điều này đã khiến anh ấy gửi email cho Rush về những lo lắng của mình.
Rush không bao giờ trả lời email. Tuy nhiên, theo báo cáo, họ đã thực hiện một số thay đổi trong thiết kế và chế tạo thân tàu mới.
Có lẽ chúng ta sẽ không bao giờ biết chắc chắn 100% nguyên nhân khiến Titan phát nổ. Tuy nhiên, các chuyên gia phỏng đoán rằng những khoảng trống nơi sợi carbon tiếp xúc với các bộ phận titan có thể đã khiến nước thấm vào.
Nếu có một điều may mắn cho tất cả những điều này thì đó là thực tế là năm hành khách có thể đã chết một cái chết cực kỳ nhanh chóng. Đó là, thay vì tình trạng ngạt thở kéo dài mà các đội cứu hộ lo sợ vào tuần trước, trước khi số phận của họ được biết đến.
Thuyền trưởng McLaren, chỉ huy tàu ngầm tấn công hạt nhân, nói với NYT: “Ở độ sâu đó, bạn có thể bị rò rỉ không lớn hơn đường kính sợi tóc và bạn sẽ chết trong tích tắc”.
“Họ thậm chí sẽ không biết mình đã chết,” ông nói thêm và nói rằng “họ có thể đã chết trước khi nhận ra điều đó.”
