Cem Bahar, Tổng Giám đốc Hệ thống sạc xe điện Eşarj AŞ, cho biết họ hoạt động ở 30 thành phố với gần 300 trạm sạc tại 170 điểm trên khắp đất nước và họ là công ty lớn nhất trên thị trường.
Nói rằng với tư cách là một công ty, họ đã đặt mục tiêu thành lập các trạm sạc ở các khu vực công cộng vào năm 2009, Bahar cho biết: “Mục đích của chúng tôi là cho phép người dùng xe điện sử dụng các trạm này theo mô hình thành viên, nhờ vào các trạm sạc công cộng mà chúng tôi đã thành lập. ” anh ấy nói.
Lưu ý rằng các trạm sạc có thể dễ dàng lắp đặt ở mọi khu vực như trung tâm mua sắm, nhà hàng, bãi đậu xe, khách sạn, bệnh viện và trạm xăng, Bahar tiếp tục như sau:
“Vào cuối năm 2020, số lượng trạm sạc điện công cộng sẽ đạt 450 trạm ở 45 thành phố. Ngoài ra, chúng tôi còn có các trạm sạc điện riêng mà chúng tôi đã lắp đặt ở nhà và nơi làm việc, khoảng 1500. Năm tới, chúng tôi sẽ thiết lập hệ thống điện công cộng.” các trạm sạc ở các tỉnh phía đông và tuyến Khu vực Biển Đen. Cơ sở hạ tầng của các thành phố đã có sẵn để lắp đặt.”
Bahar cho biết người dùng có thể dễ dàng sử dụng các trạm sạc này, đặc biệt là tại các điểm dừng trong hành trình liên tỉnh và các bộ sạc nhanh cũng phục vụ người dân.
“Chúng tôi đang ở vị thế thuận lợi từ các nước EU”
Cho biết có khoảng 600 trạm sạc trên khắp Thổ Nhĩ Kỳ và một nửa trong số đó thuộc về họ, Bahar cho biết, “Có 2000 xe điện, cứ ba phương tiện thì có một trạm. Ở Liên minh Châu Âu, có một trạm cho 10 phương tiện.” . Tại thời điểm này, chúng tôi đang ở vị thế thuận lợi hơn EU.” anh ấy nói.
Bahar tuyên bố rằng họ sản xuất phần mềm được sử dụng trong các trạm sạc điện hoàn toàn bằng nguồn lực trong nước và quốc gia.
Nói rằng họ đang làm việc với Tập đoàn Enerjisa về phần cứng của các trạm, Bahar cho biết:
“80% cổ phần của chúng tôi đã được Enerjisa mua lại. Chúng tôi đã trở thành một phần của Tập đoàn Sabancı. Chúng tôi là công ty khởi nghiệp đầu tiên được họ mua lại. Enerjisa là một công ty lớn hoạt động cả trong lĩnh vực phân phối và bán lẻ điện. “Chúng tôi muốn trở thành một công ty lãnh đạo. Biên giới của Thổ Nhĩ Kỳ có thể không đủ cho thị trường xe điện và nhà ga. Trước hết, các nước xung quanh gần gũi và các nước láng giềng của chúng tôi nằm trong số các thị trường mà chúng tôi quan tâm. Nếu chúng tôi có thể quản lý tiềm năng xe điện ở đó, chúng tôi có thể tiếp cận sức mạnh để mở rộng sang các nước khác nhau.”
Bộ sạc giảm chi phí
Bahar giải thích rằng chi phí lắp đặt các trạm sạc điện trong nhà là khoảng 700 euro, trong khi chi phí của các mẫu bộ sạc nhanh hơn hoặc cực nhanh khác nhau tùy theo tốc độ và phạm vi.
Thông báo rằng họ sẽ sớm thành lập một trạm ở Bolu, Bahar cho biết, “Chúng tôi sẽ lắp đặt một tổ máy có công suất 175 kilowatt, nó sẽ có thể cung cấp phạm vi hoạt động gần 350 km trong 20 phút cho các phương tiện hỗ trợ nguồn điện này. Chi phí của một bộ sạc cỡ này có thể lên tới 100 nghìn euro.” nói.
Lưu ý rằng những khách hàng muốn mua xe điện ở Thổ Nhĩ Kỳ có thể được hưởng lợi từ mức hỗ trợ thuế TTĐB giới hạn ở mức 15%, Bahar cho biết, “Chúng tôi ở vị thế là đối tác kinh doanh với tất cả các thương hiệu ô tô đang hoạt động và các thương hiệu bán xe điện ở Thổ Nhĩ Kỳ, chúng tôi hỗ trợ họ , chúng tôi phục vụ khách hàng của họ. Lĩnh vực này sẽ huy động vào năm tới, “Sẽ có nhiều thương hiệu và mẫu mã vào Thổ Nhĩ Kỳ. Chúng tôi dự đoán rằng giá xe điện sẽ trở nên hợp lý hơn với các nhãn hiệu và mẫu mã bổ sung.” anh ấy nói.
